往復(fù)式空壓機減震器管道共振故障

往復(fù)式空壓機減震器管道共振故障

 文中的內(nèi)容是有關(guān)往復(fù)空氣壓縮機出入口管共震常見故障的確診。十分適用的經(jīng)驗交流，期待對你的作業(yè)和學習培訓有一定的協(xié)助。

一、常見故障機器設(shè)備簡述

制冷壓縮機減震器反復(fù)運動，一、二汽缸呈90度布局。電動機為異步電機，轉(zhuǎn)速比450轉(zhuǎn)=7.5Hz。

二、震動評測數(shù)據(jù)信息

6#機3H測量點的頻帶表明，在二倍轉(zhuǎn)速比頻率2*RPM處的震動力度，做到4.98mm/s。通常這類往復(fù)式壓縮機減震器的二次往復(fù)式力會超出一次轉(zhuǎn)速比頻率的顫振力，因此二次力2*RPM頻率造成的震動會高于1*RPM轉(zhuǎn)速比基頻份量的幅度值。總震動量為6.81mm/sec高值，而該制冷壓縮機的容許震動數(shù)值12.70mm/sec高值，制冷壓縮機減震器自身震動達標。

6#機測量點9的頻帶表明，在二倍轉(zhuǎn)速比頻率2*RPM處的震動力度大，做到高值39.37mm/s。通常這類往復(fù)式壓縮機的二次往復(fù)式力會超出一次轉(zhuǎn)速比頻率的顫振力，因此二次力2*RPM頻率造成的震動會高于1*RPM轉(zhuǎn)速比基頻份量的幅度值。總震動高值為42.42mm/sec或39.99mm/secrms，管路震動非常大。

三、管路震動故障檢測與解決

聯(lián)接到往復(fù)式壓縮機減震器的管路常常被來源于制冷壓縮機的逼迫振動頻率激起成共震。因為XLE型往復(fù)式壓縮機的一次、二次往復(fù)式力常常在1*RPM的基頻和2*RPM轉(zhuǎn)速比的二倍頻率下造成顯著的震動，因而維持管路的原有振動頻率避開這種關(guān)鍵和主次往復(fù)式頻率。鼓勵頻率強。

不但這種制冷壓縮機的受迫振動頻率會激起管路和構(gòu)造的機械設(shè)備共振頻率震動，并且往復(fù)式壓縮機縮小的氣體的工作壓力脈沖也會激起管路中氣體的聲學材料共振頻率震動（聲學材料共振頻率）.管路中安裝液位傳感器，根據(jù)FFT分析儀器的頻譜分析明確）。管路和構(gòu)造的原有振動頻率可以根據(jù)捶擊法等來測量。